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刹车片历史:盘式和鼓式难分伯仲的时候,民国方兴未艾

发布时间:2019-03-13 新闻来源: 百度文库 浏览量:
  说起刹车系统,现代人应该都很熟悉,刹车这一功能适用于我们生活中能见到的各种交通工具。其过程就是刹车片用生命死死抱住快速转动的轮子,不断摩擦摩擦让它慢下来。这个原理从50块的自行车到500万的豪华轿车都同样适用。动能向热能转化,这就是是刹车系统工作的物理过程。咳咳,下面小嗨开始从刹车家族的祖先开始扒起了哦。早人类的交通工具是牲畜,驾驭牲畜需要刹车吗?答案当然是肯定的,而且那种刹车还是声控的,只需要 吁~~~~~ 马车就停啦
  
  早期国外有车家庭
  
  后来随着社会科技的发展,十八世纪,第一辆车辆被法国陆军工程师发明出来,因为是以蒸汽机为动力,所以并不能称之为汽车。这个笨重的家伙能跑动起来,却不配备刹车系统的,为啥呢,因为它实在是太慢了,时速仅仅为3-4公里,人能和全力行驶的一代车散步。。。经过改进之后这个家伙的速度也只是9-10公里每小时。然后过了160年,德国人卡尔本茨(奔驰创始人)发明了真正意义上的汽车,由于动力系统上创新得用了单冲程内燃机,所以速度上已经是刷新人们的世界观了,能达到19公里每小时。顺便说一句,叫它0.78排量的三轮车更形象。这个时期,汽车工程师们在琢磨的都是怎么让车跑得更快,刹车?对不起,没空研究。这种速度随便塞点什么就行了,于是什么木头,棉花,皮革等等都在充当过刹车片的角色。并且英国人发明了毛发沾沥青配合制动鼓的刹车模式,制动鼓登上了历史的舞台。但是随着速度的提升,人们发现摩擦温度太高会是刹车片失效,耐热性成了刹车片发展的方向之一。1908年,英国人菲罗多创建了世界上第一家刹车材料的公司,着重开展了刹车片材料的研究,大大推进了刹车片性能,第一个石棉基刹车片和第一个半金属刹车片都出自这个公司之手。这个公司就是现在刹车产品界赫赫有名的菲罗多。顺便说一句,盘式刹车是比鼓式刹车更晚两年面世的。发明鼓式刹车的人叫威廉迈巴赫。
  
  威廉迈巴赫
  
  尽管现在盘式刹车在轿车中更为流行,但是在当时因为美国工程师解决不了材质磨损的问题,当时盘式制动时远远干不过鼓式制动的。当然鼓式刹车也不是尽善尽美,稳定性差,制动性能不稳定,是它成为了工程师们头疼的对象。随着金属材料学的发展,盘式制动逆袭啦,重回设计师眼中。在1933年美国克莱斯勒公司正式装备了四轮盘式制动。这种盘式并非我们现在的盘式,而是有点像盘式和鼓式的杂交,并且非常复杂。结果非常好用,不管是刹车性能还是耐用性都很棒,然而这个仍不能成为汽车行业主流。因为它!太!贵!了!一套刹车系统的成本占了整车成本的百分之四十!好了好了,工程师们又该开始干活了。这次是英国工程师,成功解决了盘式制动不实用的难题,从此盘式制动高歌猛进,大放异彩。并且由于刹车材料的进步,盘式刹车彻底把鼓式刹车按在地上摩擦摩擦。到如今,不仅仅汽车常见盘式刹车,就连多数摩托车自行车也是盘式刹车。
  
  盘式刹车
  
  然而鼓式刹车还是没有彻底退出历史舞台,现在仍然有车型用前盘后鼓刹车形式,这样可以节约成本。但是鼓式刹车的缺陷还是很明显的,那就是刹车系统工作过频会出现热打滑的现象,不过放心,现在能面世的前盘后鼓的车型,都能基本把这个现象设计在能认为控制的范围内。想不到吧,小小刹车系统的发展历程也凝聚了无数技术人员的心血,现在的刹车系统能保持让汽车安全行驶4万到6万公里以上,如果过了这个安全区间,就要注意检查更换刹车片啦。
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